Proposta da Comissão Europeia sugere que montadoras possam cumprir metas de emissões levando em conta a média entre 2025 e 2027, ao invés de se concentrarem apenas no ano atual
O Parlamento Europeu está se preparando para aprovar novas metas de emissões de CO2 para veículos, como carros e vans, que são menos rigorosas do que as atuais. Essa decisão, anunciada na última terça-feira (6) visa oferecer mais tempo para que as montadoras se adequem às exigências, além de minimizar o risco de multas pesadas. Os fabricantes expressaram preocupações de que as normas em vigor poderiam resultar em penalidades que chegariam a 15 bilhões de euros, especialmente devido à pressão para aumentar a venda de veículos elétricos.
A proposta da Comissão Europeia sugere que as montadoras possam cumprir as metas de emissões levando em conta a média entre 2025 e 2027, ao invés de se concentrarem apenas no ano atual. Essa mudança foi bem recebida pelos parlamentares da UE, que votaram a favor da sua rápida implementação. Contudo, a nova regra ainda precisa ser aprovada pelos governos dos países membros da União Europeia.
Ursula von der Leyen, que preside a Comissão Europeia, comentou que essa alteração proporcionaria um “espaço para respirar” às montadoras, permitindo que elas se ajustem melhor às exigências. Entretanto, a organização E-Mobility Europe expressou preocupações sobre o impacto dessa decisão, alertando que pode atrasar a competitividade da Europa em relação à China no setor de veículos elétricos.
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Além disso, a mudança nas metas pode dificultar o avanço em investimentos necessários para a infraestrutura de recarga de veículos elétricos. A preocupação é que, ao flexibilizar as exigências, a Europa possa perder terreno em um mercado que está se tornando cada vez mais competitivo, especialmente em relação a países que já estão à frente nesse segmento.
*Reportagem produzida com auxílio de IA
